9月 26
今日は、ＭＹエクストレイルの２回目の１年点検です。
そのついでに、MC発表後約２ヶ月半経ってますが20GTATの試乗車に乗ってきました。
一番気になるところは、ＭＴとＡＴの走りの違いだと思います。
走り出し２０００回転くらいまではゆったりした感じで加速し、それを超えると一気に加速します。
スタートでアクセルを踏み込むと１，２速ではほぼ４５００回転まで回りホイルスピンする
一歩手前くらいです。普通に走る分には、大体２１００回転前後でシフトアップしてます。
４速は４１ｋｍ/ｈくらい、５速は６１ｋｍ/ｈにならないとシフトアップできないようです。
ＭＴモードもありますが、あたりまえですがＭＴほどには気持ちよくシフトできません。
ＭＴモードはエンブレを効かせたい時のシフトダウンに使うくらいですね。
普通にゆったり走る分には楽なＡＴがいい感じです。
ただ、自分でシフトを制御したいので僕としてはＭＴですね。
さて、ＭＣ前との見た目の違いを写真に撮りましたので載せて見ます。
ライト、グリル、バンパーが違います
ストップランプが違います
タイヤホイールが違います（１８インチ）
メーター回りが違います
ドリンクホルダーに蓋がありません
シートがスエード調です
スペアタイヤがテンパーです
おまけ：展示車ジュークのナンバーが１９ですｗ
8月 20
－クリーンディーゼル車「20GT」が1ヶ月で3千台超を受注－
「エクストレイル」の受注状況について（日産ニュースリリース）
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区 社長：カルロス ゴーン）では、同社が7月16日にマイナーチェンジした「エクストレイル」の受注が、発売後約1ヶ月を経過した8月19日時点で累計8,902台に達したと発表した。その内クリーンディーゼル車「20GT」は3,066台で、全モデルにおいて35％という高い構成比を占める非常に好調な立ち上がりとなっている。
２０GTは MT：9％、AT：91％ということでやはりATでかなり受注が伸びてますね。
7月 08
マイナーチェンジ後のエクストレイル
とうとうエクストレイルのマイナーチェンジが発表になりました。
[日産ニュースリリース]
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100708-01-j.html
[インプレス Car Watch]
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100708_378979.html
発売は７月１６日から。20GTのＭＴは約１０万円高、ＡＴはそこから約５万円高です。
ただ、機能装備は充実しているので高くはない？のかも。
デザインは全モデルで統一になりました。
フロントデザインは好き嫌いがあると思いますが、私はカッコイイと思います。
それよりもうらやましいのがメーター周り。車の情報を表示するディスプレイが搭載されます。
しかも、２０ＧＴのオイル交換が最大で１年１万ｋｍまでと伸びました。
これは、走行状況によりオイルの交換時期を計算してディスプレイに表示するようです。
その表示にしたがってオイル交換をすれば良いのでかなり交換頻度がへるでしょうね。
この機能だけでも、現行モデルにつけて欲しいな。
興味がある方は、ひとまずディーラーヘ！（笑）
6月 21
またまた、２ｃｈからの情報です。
MTもATも最大馬力、最大トルクとも変わらないようです。
・６ＡＴ パドルシフトなし シーケンシャルモードあり
・ＡＳＣＤ→２０ＧＴのみ設定。２５Ｘ、２０Ｘ廃止。
・燃費 ２０ＧＴ ６ＡＴ １４．２ｋｍ/Ｌ
・２０ＧＴ ６ＡＴ 車両重量 １６９０ｋｇ
・Ｘ－ＴＲＥＭＥＲ Ｘ 価格（税抜き）
２０Ｘ 2,493,000 ＋ＨＤＤナビ 2,623,000
２５Ｘ 2,643,000 ＋ＨＤＤナビ 2,773,000
２０ＧＴ ６ＡＴ 3,140,000 ＋ＨＤＤナビ 3,270,000
６ＭＴ 3,090,000 ＋ＨＤＤナビ 3,220,000
・Ｘ－ＴＲＥＭＥＲ Ｘ 設定色
バーニングレッド/ダイヤモンドブラック/ブリリアントホワイトパール
ブリリアントシルバー/ヒマラヤンカーキ 全５色
２０GTの６ＡＴのギア比も載ってました。
６ＡＴの方が３．８％程（６速）高速寄りだそうです。
１速 ４．１９９
２速 ２．４０５
３速 １．５８３
４速 １．１６１
５速 ０．８５５
６速 ０．６８５
終減速３．５７１
6月 18
２ｃｈを見てたらカタログ？の写真が流出してました。
これはその一部です。
T31マイナーチェンジ後の顔
あと、値段とかも・・・。これは真偽のほどはわかりませんが。
エクストレイルマイナーチェンジ車発売車種及び発売価格について
○希望小売価格（消費税抜き）
２ＷＤ ２０Ｘ（エクストロニックＣＶＴ） 2,133,000円
４ＷＤ ２０Ｓ（エクストロニックＣＶＴ） 2,133,000円
２０Ｘ（エクストロニックＣＶＴ） 2,333,000円
２５Ｘ（エクストロニックＣＶＴ-Ｍ６）2,483,000円
２０ＧＴ（６ＡＴ） 2,990,000円
２０ＧＴ（６ＭＴ） 2,940,000円
○メーカーオプション価格（税抜き）
・ハイパールーフレール 100,000円
・大型電動ガラスルーフ 126,000円
・ハイパールーフレール＋型電動ガラスルーフ 226,000円
・キセノンヘッドランプ 60,000円
※20ＧＴ標準装備
・インテリジェントキー＆イモビライザー 55,000円
※20Ｓのみ。他標準装備
・カーウィングス対応ナビゲーションシステム＋サイドブラインド
＆バックビューモニター
①２０Ｓ 360,000円
②２０Ｘ ２５Ｘ 340,000円
③２０ＧＴ 330,000円
・Ｓパック
①２０Ｓ 84,000円
②２０Ｘ ２５Ｘ 40,000円
③２０ＧＴ 70,000円
5月 05
価格コムのクチコミ情報からのコピペです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310097/#11318246
チェンジ時期 2010年7月上旬
チェンジ内容
☆ 20GTにAT車追加。2WDの20Sと6MTの20Xttの廃止
☆ フロントバンパー、フロントグリル、ヘッドランプの形状変更
☆ フェンダーモールディングの形状変更
☆ リアコンビランプの変更
☆ 17インチアルミホイールのデザイン変更
☆ タイヤサイズを、215/60/17→225/60/17、215/55/18→225/55/18に変更
☆ 車体色に、スチールブルー、ブリリアントシルバー、ブリリアントホワイトパール、
ヒマラヤンカーキの4色を追加し、現行のアイアングレー、ダイヤモンドシルバー、
ホワイトパール、サファイアブルーは廃止
☆ メーター形状を変更し、車両情報ディスプレーを追加。
☆ ピラーの内装色をインストルメントパネルと同色化（グレー→ブラック）
☆ クロスシートの素材を変更
☆ 後席中央の3点シートベルトとヘッドレストを全グレードに標準化
☆ 温冷機能付きグローブボックスを全グレードに設定
☆ インテリジェントキーとイモビライザーをS以外の全グレードに標準化
☆ GTグレードにキセノンランプを標準化
☆ 4WD車のヒルディセントコントロールに速度設定機能を追加
☆ ウォッシャブルラゲッジアンダートレイの仕切りを3枚→2枚に変更
☆ 全車でヘッドレスト格納ホルダーを廃止
案外変わるなーって印象です。
インストパネルとフロント周り、アルミホイールがどのように変わるかは興味のあるところ。
１ｃｍタイヤ幅が広がるのって燃費に影響がありそうな気もしますが・・・。
いつごろ写真がでてくるかな？
4月 24
エクストレイル20GT
エクストレイル２０GTのATバージョンの追加についてちょっとずつ情報が出始めています。
７月初旬は確定らしいです。（２ｃｈでは７月９日とか出てました）
まだ、５ATか６ATか情報が錯綜していてよくわかりませんが、
ディーラーの営業さんによると６ATということでした。ヨーロッパ版と同じですかね。
その他スペックはよくわかりません。馬力やトルク、燃費が変わるのか等。
値段はMTとそう変わらないとの事。
MTがダメで買うのを躊躇されていた方には朗報かな。
4月 13
エクストレイル 20Xtt
「エクストレイル」が3年連続で年間SUV国内販売台数ナンバーワンを獲得(日産)
日産「エクストレイル」が国内SUV販売3年連続1位に(Car Watch)
日産が発表したそうです。
２０GTも５０００台以上売れているみたいですね。
たしか販売目標が月100台だったから目標の２倍以上売れてますね。
地元の鳥取ではあまり見ないけど、AT出たらどうなるんだろう？
たくさん売れるとなると、エンジンがルノー製ってところがネックになりそう。
月にどれくらい生産できるかが普及の鍵ですね。
2月 12
日産から新しいSUVのJUKEが日本時間で２０１０年２月１１日２時に発表されました。
日産ジューク（JUKE）
コンセプトモデルのカザーナを市販化したものです。
カザーナほどマッチョではないですが、いい感じのデザインになっています。
まだ、日産の公式サイトには詳細が上がっていませんが、こちらになります。
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/NEW/
こちらに大きな写真が上がっています。
http://www.netcarshow.com/nissan/2011-juke/
ちなみにこちらがカザーナです。
日産カザーナ（qazana）
11月 26
２ｃｈ情報ですが、マイナーチェンジが１２月にあるそうです。
（かなり前から２ｃｈに出てましたが･･･）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256722729/752
・Xtを廃止し、Sに統一
・X、Xtを廃止し、Xttに統一
・２．５LのSは廃止
内装はオールブラックインテリア化
チャイルドシート固定機能付きシートベルト（後席）廃止
チルト＆テレスコステアリング化（ＧＴ以外）
ポップアップステアリング廃止
スペアタイヤのテンパータイヤ化
オーディオレスカバー廃止
ＣＶＴシフト位置照明廃止
リアカップホルダーシャッター廃止
スクラッチシールド塗布部位変更（ドアミラー、バックドア下部廃止）
ステップランプ廃止（ＧＴ）
助手席二段シートバックポケット一段化
サンバイザーストラップ廃止
以上で現行より４万円安くなるとか。
２ｃｈで気にされているのは、ポップアップステアリングがなくなるところですが、
私としては無くてもかまわないところです。おそらく、使う人の割合としては
少なかったので廃止になったのかも。
あと、うわさではMTにもASCDが付くとか付かないとか。
ヒートシーターとASCDはちょっとうらやましいです。
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